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西藏部署今年质监工作

2019-09-20 16:44 来源:岳塘新闻网

  西藏部署今年质监工作

  在井冈山斗争时期,敌人对革命根据地实行经济封锁,毛泽东号召全体军民厉行节约,并向全军宣布了一个关于用油灯的规定,团、营、连部晚上办公时用一盏灯,可点三根灯芯,他自己本来可点三根灯芯,但却一直用一根灯芯办公、看书、写文章,还常常忙到深夜。三、成效亮点“一网两微一端一平台”全面上线运行以来,其先进、实用、高效的信息系统,在学习宣传党的理论路线方针政策,贯彻落实中央和省市委重大决策部署,规范机关党建工作,拓宽机关党建信息交流渠道,提升机关党建工作水平,发挥机关基层党组织和党员作用等方面发挥重要作用。

学员通过考察学习、沙龙论坛、分组讨论等活动,围绕学习领会新思想新精神、构建网络空间命运共同体、净化网络空间、弘扬网络正能量等内容进行了深入研讨,并前往河北省正定县、西柏坡等地开展现场教学实践和国情考察。毛泽东手执红蓝铅笔,在记录本上记着要点。

  据不完全统计,省直机关共72个单位1000多名党外人士参加了学雷锋活动。这个平台已成为厦门市各基层党组织“指尖上的党建管理抓手”。

  只靠纪委抓,可能力度有余而广度不足;只靠党委书记一人抓,又难免挂一漏万,不能覆盖全体党员。“走基层、访支部”,是加强机关基层党组织建设,抓好基础性工作的有效抓手。

他强调,要按照李建国同志要求,深入学习贯彻中央经济工作会议精神,学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义经济思想,切实把思想和行动统一到党中央决策部署上来,坚持稳中求进工作总基调,牢牢把握高质量发展这个根本要求,把党中央关于经济工作的重大决策部署贯彻落实到工会工作中,团结动员广大职工为推动我国经济高质量发展作出新贡献。

  “帮”就是针对走访发现的问题,分析会诊,提出建议措施,及时补遗、查漏、纠偏。

  目前,涉税业务实现“全市通办”,代开发票业务全部实现了网上申请、自助终端机扣款开具。限于市委党校规模及培训量,市委党校难以短期内实现对全市党员干部的政治轮训工作,各区县党校也逐渐承担起培训任务,由此全市8000名党员,陆续在市委党校和区县党校完成政治轮训。

    党的十八大以来,我们以坚定决心、顽强意志、空前力度全面从严治党,赢得了党风政风的显著好转,受到人民群众的衷心拥护。

  以密切联系群众而论,他们不是骑在人民头上作威作福的老爷,而是兢兢业业勤勤恳恳为人民服务的勤务兵。来源:光明日报

  监督执纪“四种形态”是党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央管党治党的理论和实践创新成果,已经体现在党的十九大报告、《党章(修正案)》和《党内监督条例》等多项党内法规中,为用严明的纪律管全党、治全党提供了充分的政策依据和有效的工作抓手。

  在其中的一次全国特区工作会议上,谷牧就对1985年以来虽经三令五申但各特区特别是深圳特区仍然不断扩大基建规模,没有在发展外向型经济上“爬坡”“上楼”,提出了尖锐批评。

  活动开展前后,中国航空学会党支部均与申请地政府或科协组织、所到学校进行广泛联系、充分合作,充分调动各方面资源共同开展活动,使活动成效最大化。这是省级机关组建普法志愿者队伍以来的首场服务队授旗仪式和服务活动,对进一步开展好省级机关普法志愿者工作起到了积极的示范和促进作用。

  

  西藏部署今年质监工作

 
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打破西方垄断:C919首飞后俄拉中国研发35吨级发动机

2019-09-20 15:34 新浪军事
第二,全面贯彻落实习近平总书记重要讲话精神和网络强国战略思想,不断加强和改进广播电视领域网络安全和信息化工作。

  新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

  5月5日,中国国产大型客机C919在上海成功首飞,这对于我国的民用航空工业是一个具有里程碑意义的日子。

  在冲破支线客机、大型客机的关卡后,宽体客机无疑将会是中国民用航空工业的下一目标。从现在来看,在宽体客机领域中,与俄罗斯联合研发将是一个选项。据俄罗斯工业界的高级官员对北国防务(微信ID:sinorusdef)表示,目前中俄已经商定了这是一款“什么样的飞机”、飞机的技术性能等。

  这名官员表示,下一步要确定的就是使用什么发动机。这名官员表示,为了被西方卡脖子,建议中俄两国联合研制35吨级发动机。这对于中国而言靠谱吗?今天,北国防务就来说说这事。

  △静候首飞的C919大型客机

 

  现代性能先进的大型干线客机对于动力系统的要求越来越高,除了安全性、可靠性、耗油率以及经济性等方面的指标外,对推力的要求也是逐步提升。

  一般来说,大涵道比涡扇发动机的推力越大,而大型干线客机的正常起飞重量相对不变或增加较少,那么相应的飞机制造商们就可以安装更少数量的发动机,便可以满足飞机对发动机推力的要求。

  在以往,4台涡扇发动机往往是大型干线客机标配,而随着一系列30吨级以上,甚至达到50吨级推力的先进大涵道比涡扇发动机的出现,欧美新一代可执行洲际航线的远程大型干线客机已经逐步开始实现双发化。

  △计划中由中俄联合研发的C929宽体客机,采用双发布局,这也对发动机提出了更高要求

 

  目前,世界上能够研制和生产30吨级以上先进大涵道比涡扇发动机的航发巨头企业只有美国通用电气公司和英国罗罗公司,比如前者的GE90/NX系列以及衍生型号(GP7200),后者的“湍达”系列等。

  如今,俄罗斯航空工业也正在计划研发这一推力级别的大涵道比涡扇发动机,用于未来新一代大型远程宽体客机。由于在新一代大型远程宽体客机的研制上,中俄两国将采用合作研制的方式,也就是中航工业未来规划中的C929。因此,俄罗斯也希望在为其配套的35吨级推力大涵道比涡扇发动机PD-35的研制上,中俄双方也采取合作的方式。

  △在伊尔-76平台上测试的PD-14,其尺寸明显比上一代大出许多

 

  一般来说,研制更大推力的大涵道比涡扇发动机,通常采用的就是放大设计的思路。比如,苏联时代安-124和安-225这两型超级运输机所采用的D-18T涡扇发动机就是在之前D-36涡扇发动机基础上放大研制而成的。在推力上,D-18T涡扇发动机达到了24吨,而D-36涡扇发动机只有8吨。当然,在体积、外形尺寸和重量上,D-18T涡扇发动机也几乎是D-36涡扇发动机的两倍以上。

  △伊尔-76平台上的PD-14特写,俄罗斯建议在此基础上研发35吨级发动机

 

  北国防务(微信ID:sinorusdef)注意到,俄罗斯正在研制的最先进也是推力最大的大涵道比涡扇发动机,就是PD-14,其增推型PD-14M的设计最大推力为15.5吨。而俄罗斯正是计划在PD-14的技术基础之上,继续采用放大设计的模式,来完成PD-35的研制。但是,无论是从技术实力还是投入资金的角度来说,今天的俄罗斯已经很难再独立研发PD-35这么先进的大涵道比涡扇发动机。因此,俄方才希望与中方合作完成PD-35的研制。

  △运-20未来将使用国产的涡扇-20

 

  对于中方来说,为了尽快完成国产军民用大飞机的国产化近程,正在研制的大涵道比涡扇发动机包括仿制D30-PK2的涡扇-18以及全新自主研制的涡扇-20。涡扇-20主要为将来的运-20配套研制,其总体性能与俄罗斯PS90相当,包括涵道比和推力等指标。

  应该说,无论是对于俄罗斯还是中国,像30吨级以上这样先进的大涵道比涡扇发动机都是一个从未有过的且极为艰难的挑战,是两国此前都不曾涉足的领域。即便是以俄罗斯正在研制的PD-14为基础,也并不是说简单的将风扇直径和外涵道增大一倍就能够实现推力翻番的目标。事实上,如果不对PD-14的核心机进行大改甚至重新设计,将很难做到推力、可靠性和经济性等各方面性能均衡,而很可能会出现比较明显的性能短板。

  △当前,中国航发集团各项目的研发任务非常紧

 

  因此,北国防务(微信ID:sinorusdef)认为,中俄两国在目前各自研发大涵道比涡扇发动机的技术基础之上,应当进行更为科学严谨的论证,探讨联合研制30吨级以上大涵道比涡扇发动机的可行性,并做好相关的技术储备。

  俄方此前希望PD-35能够在2020年实现装机试飞,从目前看来是过于乐观了。至少从中国航发集团当前如此繁重的科研生产任务来看,是否有人力物力能够投入到PD-35大涵道比涡扇发动机的联合研制当中确实是存在疑问的。(作者署名:北国防务)

 

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